Памятник паровоз Эм 720-24

Время прочтения: мин.

г. Воркута, Привокзальная пл., д. 3

GPS: 67.470148 , 64.026838

В годы войны на паровозе Эм 720-24 в Ленинград доставляли «подарочный» уголь, который горняки-заключенные выкупали у государства по себестоимости. Сейчас паровоз стоит на воркутинском вокзале как памятник.

История

Славная трудовая биография локомотива Эм 720-24 длилась более 50 лет. В годы войны он доставлял в освобожденный от блокады Ленинград «подарочный» уголь, который воркутинские шахтеры выкупали по себестоимости на собственную зарплату. Сегодня локомотив установлен на территории воркутинского вокзала.

Памятник на ст. Воркута, Эм–720–24. Автор фото – В. Турченко

Локомотив изготовили в 1924 году на Коломенском паровозостроительном заводе, а на вечную стоянку в Воркуте он встал 3 августа 1980 года. За свою большую жизнь этот паровоз повидал многое. Он честно трудился в годы первых пятилеток, потом столь же ответственно возил составы в послевоенные десятилетия. Но особенно важная миссия выпала на его долю во время Великой Отечественной войны.

Паровоз с транспарантом «Воркута– 10 эшелонов угля героическому Ленинграду». 1943 г.

Для осажденного замерзающего Ленинграда уголь был так же нужен, как и хлеб. Без топлива останавливались любые производства, вымерзали жилые дома, и даже хлеб из доставленной в Ленинград муки без угля испечь было невозможно. После того как нацисты оккупировали угольный Донбасс в начале войны, одним из основных источников угля в СССР стала Воркута.

Паровоз с транспарантом «Заполярная Воркута героическому Ленинграду 10 эшелонов». 1943 г.

Советские войска пробили к Ленинграду коридор вдоль южного берега Ладоги, а вскоре по этой узкой полоске земли проложили железную «Дорогу Победы». Воркутинские горняки хорошо понимали, насколько важен уголь для осажденного города, поэтому они решили добывать его сверх плана и отправлять в Ленинград в качестве дара. Во время войны многие жертвовали свои довоенные сбережения в Фонд обороны. Но у шахтеров Воркуты, многие из которых были заключенными, сбережений не было. Поэтому их вкладом в Победу стал выкупленный у государства за счет зарплаты «подарочный» уголь, добытый после основной смены.

Митинг в связи с отправкой эшелона со сверхплановым углем в город Ленинград. Июль–август 1943 г.

Паровоз Э–720–24. 1970-е–1990-е гг.

Паровоз 720–24

Первый такой эшелон со сверхплановым углем доставил в Ленинград 28 июня 1944 года именно этот паровоз — Эм 720-24. Письма и телеграммы с благодарностью в Воркуту пришли от председателя Ленинградского исполкома Петра Сергеевича Попкова, от секретаря Ленинградского горкома ВКП(б) Алексея Александровича Кузнецова, от командующего Ленинградским фронтом маршала Леонида Александровича Говорова и многих других.

Паровоз 720–24

Всего за годы войны воркутинские шахтеры отправили в Ленинград 14 железнодорожных составов с углем, который горняки выкупили у государства по себестоимости. Паровоз Эм 720-24 и сейчас стоит на воркутинском вокзале — как вечное напоминание о подвиге тружеников тыла.

Похожие места

Историческая справка о железнодорожной станции Воркуты

Первая железнодорожная станция в Воркуте появилась в 1941 году для перевозки угля из местных шахт. В 1955 году открылся пассажирский вокзал. Его пришлось встраивать в уже существующий железнодорожный комплекс.

Железнодорожный вокзал Бердска: станция со столетней историей

Железная дорога появилась в городе в 1915 году и стала частью Транссибирской магистрали. Сегодня железнодорожный вокзал и станция Бердск относятся к Новосибирскому отделению Западно-Сибирской железной дороги.

Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод

Индустриальное сердце Бурятии забилось в 1934 году, когда из его цехов завода вышел первый отремонтированный паровоз. Соцгородок, выросший вокруг предприятия, стал домом тысячам советских строителей.
Сообщить об ошибке
Обязательное поле
Обязательное поле
Обязательное поле
Вы помогаете нам стать лучше, спасибо!
Мы рассмотрим ваше заявление в ближайшее время!