Петровский железоделательный завод

Город Петровск-Забайкальский

GPS: 51.274889 , 108.846689

Старейший центр чёрной металлургии Забайкалья, связанный с именами декабристов и развитием Транссиба. До конца XX века завод выпускал железо, сталь и оборонную продукцию, а сейчас остаётся памятником индустриальной эпохи Петровска-Забайкальского.

Крупнейшее предприятие чёрной металлургии в Забайкалье было основано в 1788 году по указу Кабинета Её Императорского Величества. Через год сюда прибыли первые строители из числа ссыльнокаторжных и рекрутов. С их участием были построены доменная, формовочная и якорная фабрики, молотовая, стальная и укладная избы, а также кузница, казармы и госпитали.

Первый чугун получили из руды Балягинского месторождения в 1790 году. К тому времени на заводе работали 1 307 человек, для охраны которых содержали команду из солдат и казачью сотню.

Своё название завод получил в 1871 году в честь святого апостола Петра и был причислен к Нерчинскому горному округу. Такое же название дали построенному рядом посёлку. На заводе выплавляли железо различных сортов, сталь, изготавливали изделия хозяйственного назначения. На всей выпускаемой продукции ставилось клеймо «Пз».

Здесь впервые в истории чёрной металлургии России применили паровую машину.

В 1830 году в Петровский Завод из Читы прибыли декабристы. Но на сам завод, опасаясь возможного влияния на рабочих, их не допускали. Только однажды, когда сломалась паровая машина, Николаю Александровичу Бестужеву и Константину Петровичу Торсону разрешили войти в цех.

В 1850-х годах на Петровском заводе изготавливали паровые машины для пароходов «Аргунь» и «Шилка», на которых в 1891 году путешествовал цесаревич Николай. С 1861 года завод перешёл на наёмный труд, так как рабочие были освобождены от горнозаводской службы.

В 1897 году в двух километрах от завода началось строительство станции Петровский Завод, через которую прошла Транссибирская железнодорожная магистраль. Первый поезд на станцию прибыл в 1900 году.

К концу XIX века из-за поставки в губернию дешёвого металла производство стало нерентабельным и к 1905 году прекратилось. Возродилось оно в 1908 году после того, как купцы Дмитрий Васильевич Полутов и Моисей Израилевич Риф взяли завод в аренду, переоборудовав предприятие.

Заметное расширение и модернизация производства произошли в 1920-х годах — тогда были построены узкоколейная железная дорога до Балягинского рудника, формовочный зал в литейном цехе и электрическая силовая станция. Всё это увеличило объём выпускаемой продукции.

Значимой страницей в истории Петровского завода стали военные и послевоенные годы, когда были расширены сталеплавильные мощности, введены цеха по производству готового проката, чугуна и стали. Производство продукции увеличилось по сравнению с 1940 годом. К этому времени предприятие называлось Петровск-Забайкальским металлургическим заводом, на нём выпускали оборонную продукцию. Рост производства наблюдался до конца 1970-х годов.

Сложным периодом для завода стали 1990-е годы: не хватало сырья, материалов, топлива, из-за чего мартеновский цех работал на привозном чугуне и металлическом ломе. Начался простой мартеновских печей, стала невозможной одновременная работа мартеновского и прокатного цехов. Все попытки возродить завод оказались безуспешными, и в 2001 году работу предприятия остановили, а в 2002 году его признали банкротом.