Время прочтения: мин.
Станция Шатура
Вокзальный пр-д, д. 7А
GPS: 55.573595 , 39.521795
Через то место, где в будущем появится Шатура, железная дорога прошла в 1912 году, сократив путь от Москвы до Казани. Станция Шатура, основанная в 1919 году, стала важным узлом для пригородных поездов, связывая город с Москвой и другими регионами.
История
Железная дорога появилась в Шатуре, когда ни города, ни посёлка ещё не существовало. В 1912 году началось движение по ветке Люберцы — Арзамас. Ветка сильно сократила путь от Москвы до Казани, «спрямив» его. Магистраль была построена для того чтобы ускорить сообщение с городами Среднего Поволжья и Урала.
Строительство Шатурской государственной электрической станции. Центральный участок. Склады у железной дороги. 1918-1922 гг.
Вблизи современной Шатуры были оборудованы разъезды 92-й версты (ныне Шатурторф), 101-й версты (ныне Шатура) и станция Кривандино.
В 1919 году, когда началось строительство Шатурской электростанции, возник поселок Шатурстрой, рядом с которым была основана станция Шатура. В 1930-е годы здесь останавливались шесть пар поездов, следовавших в Москву и обратно.
Начиная с 1960 года в Шатуру стала ходить электричка, открывшая прямое сообщение между Москвой, Шатурой и станцией Черусти — конечной пригородного сообщения Казанского направления Московской железной дороги.
Строительство Шатурской государственной электрической станции. Черное озеро. Прокладка железной дороги к районной электростанции. 1921-1922 гг.
В 1985 году на станции Шатура был построен новый вокзал по типовому проекту института «Мосжелдорпроект». Он оснащён высокой островной платформой и пешеходным мостом, который соединяет две части города, расположенные по разные стороны железной дороги, и обеспечивает выход на платформу.
В настоящее время Шатура ежесуточно принимает до 25 пар электричек, следующих до Москвы, Черустей и Куровской.
Большинство пригородных поездов из Москвы ходят до станции Черусти, которая является последней в Московской области на Казанском направлении МЖД и служит передаточной станцией на Горьковскую железную дорогу. Этот статус обозначает знак-стела с надписью «Московская железная дорога. К 158 км».
Изначально Черусти были крупной станцией — здесь меняли паровозы все поезда, следующие по этому направлению. В Черустях находилось паровозное депо, а вокзал был оборудован для обслуживания пассажиров во время длительных остановок. Однако с электрификацией железнодорожного пути до Вековки локомотивы стали менять там, поэтому депо и некоторые другие станционные постройки в Черустях были упразднены.
Табличка на здании вокзала
На территории Шатурского городского округа на Казанском направлении расположено три станции и четыре платформы. Помимо Шатуры и Черустей в их числе находится станция Кривандино. От неё по отдельной ветке ходит автомотриса, известная как «рельсовый автобус», до станции Рязановка, расположенной в посёлке Рязановский, который находится в Егорьевском городском округе.
Железнодорожный вокзал
Всего в пределах Шатурского городского округа на Казанском направлении три станции и четыре платформы. Станцией, помимо Шатуры и Черустей, является Кривандино. От неё ходит по отдельной ветке автомотриса («рельсовый автобус») до станции Рязановка (пос. Рязановский) Егорьевского городского округа.
Источники:
Похожие места
Историческая справка о железной дороге и вокзале
В октябре 1896 года была открыта первая ширококолейная железная дорога на территории современной Удмуртии, соединившая станцию Камская с пристанью Галёво, что значительно упростило транспортировку продукции Воткинского завода. В годы Первой мировой войны и Великой Отечественной войны станция Воткинск играла ключевую роль в перевозке техники и грузов.
Городской железнодорожный вокзал Рязани
Мало кто знает, что Казанский железнодорожный вокзал в Москве ранее назывался Рязанским, а направление строящейся железной дороги первоначально планировалось как Саратовское. В 1865 году, когда открылось регулярное сообщение от Москвы до Рязани, дорога занимала 8 часов 30 минут.
Историческая справка о городской железнодорожной станции и вокзале
Железнодорожная станция Беслан имеет богатую историю, начавшуюся в 1870-х годах. Она играет важную роль в экономике города и региона. Здание вокзала, построенное в конце XIX века, является архитектурным памятником и продолжает служить пассажирам по сей день.