Время прочтения: мин.
Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод
Улица Лимонова, 2Б
GPS: 51.840980 , 107.614668
Индустриальное сердце Бурятии забилось в 1934 году, когда из его цехов завода вышел первый отремонтированный паровоз. Соцгородок, выросший вокруг предприятия, стал домом тысячам советских строителей.
Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод — крупнейшее промышленное и социально значимое предприятие Республики Бурятия.
В 1932 году было принято решение построить в Верхнеудинске завод для ремонта подвижного состава и производства запчастей для железных дорог Сибири и Дальнего Востока.
Со всей страны сюда прибыли тысячи строителей — возводить завод-гигант, равного которому не было во всём СССР.
Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод. Музей истории ЛВРЗ. 2010
Первый паровоз на предприятии отремонтировали уже через два года, в 1934 году. Строители завода стали и его рабочими. К концу 1930-х годов вокруг предприятия на месте бараков и палаток вырос соцгородок: больницы и амбулатории, детские сады и школы, библиотеки, Дворец культуры и другие объекты соцкультбыта. Были построены ТЭЦ, многоэтажные дома для заводчан, железнодорожный техникум для подготовки кадров.
Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод. Музей истории ЛВРЗ. 2010
В годы Великой Отечественной войны на предприятии строили новые паровозы, ремонтировали вагоны, выпускали запчасти и продукцию для фронта — полковые и батальонные миномёты и авиабомбы, санитарные и авиаремонтные поезда. Завод трижды завоёвывал Красное Знамя Государственного Комитета Обороны. В 1948 году он был награждён орденом Ленина.
Как и для многих предприятий бывшего Советского Союза, в 1990-е годы для завода наступили нелёгкие времена. Чтобы пережить кризис, завод вошёл в состав Восточно-Сибирской железной дороги. Сегодня Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод — крупное предприятие ОАО «Желдорреммаш». Как и прежде, он обеспечивает ремонт подвижного состава и занимается производством запасных частей. На заводе три основных производства: локомотиворемонтное, вагоноремонтное и литейно-механическое, а также одно вспомогательное. На долю локомотиворемонтного производства приходится более 60 процентов продукции. Это ремонт и модернизация электровозов переменного тока. На вагоноремонтном производстве ремонтируются все виды вагонов, электродвигатели тепловозов и электровозов, колёсные пары. Более 12 тысяч наименований запчастей изготавливается на литейно-механическом производстве.
Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод. Музей истории ЛВРЗ. 2010
ОАО «РЖД» — основной заказчик ремонта локомотивов и оборудования, а ОАО «Федеральная пассажирская дирекция» — ремонта вагонов.
Завод остаётся надёжным партнёром благодаря технической оснащённости и высокой квалификации кадров. Предметом гордости стали семейные династии коллектива. Об истории завода и его тружеников можно узнать в музее предприятия, который открыт для посетителей ежедневно в рабочее время.
Похожие места
Здание электростанции с водяной турбиной, 1896 год
В дореволюционное время Нейво-Алапаевский завод был одним из наиболее мощных и технически оснащенных на Урале. Сейчас объект находится на территории Алапаевского металлургического завода и считается памятником индустриальной архитектуры.
Мельница Ивана Ивановича Кузьмина
В начале XX века в Бугульме хлебный рынок начал активно развиваться, в связи с чем в 1911 году Иван Кузьмин построил крупную мельницу. Оснащённая современным оборудованием и размещённая в центре города, она стала важным производственным предприятием, продукция которого использовалась для нужд армии во время Первой мировой войны. Мельница сохранилась до наших дней.
Железнодорожный вокзал Бердска: станция со столетней историей
Железная дорога появилась в городе в 1915 году и стала частью Транссибирской магистрали. Сегодня железнодорожный вокзал и станция Бердск относятся к Новосибирскому отделению Западно-Сибирской железной дороги.
