Время прочтения: мин.
Историческая справка о железнодорожном вокзале
г. Сарапул, улица Вокзальная, дом 13
GPS: 56.450563 , 53.781040
Железная дорога в Сарапуле появилась чуть более ста лет назад, после того как был построен мост через Каму. Тогда же в городе был возведен и первый деревянный вокзал — в 1980-е годы его заменили на новый.
Материалы подготовлены ИРИ РАН
История
Планы строительства железнодорожной магистрали через Средний Урал для соединения бассейнов Волги и Оби разрабатывались еще с 1860-х годов. После многолетних дискуссий в правительственных и деловых кругах в начале ХХ века началось проектирование дороги от Казани до Екатеринбурга.
Железнодорожная станция «Сарапул»
В 1912 году ее маршрут был утвержден Советом министров — новая дорога должна была пройти через Сарапул. В 1914–1915 годах силами жителей окрестных сел и деревень, а с началом Первой мировой войны — также пленных немцев и австрийцев, были выполнены основные земляные работы, началась прокладка железнодорожных путей, сооружение мостов, вокзалов и станционной инфраструктуры. Дальнейший ход работ затормозила Гражданская война. В апреле 1919 года практически законченный мост через Каму был поврежден взрывом, и его пришлось восстанавливать. В марте 1920 года 990-метровый мост был наконец введен в эксплуатацию и между Екатеринбургом и Москвой через Сарапул открылось регулярное железнодорожное сообщение.
Железнодорожная станция «Сарапул». 1915 г.
Грузопассажирская станция Сарапул заработала в 1919 году, из экологических соображений ее расположили на значительном удалении от центра города, а узловую станцию построили еще дальше — в селе Агрыз, в 50 километрах от Сарапула. В период Великой Отечественной войны сарапульские железнодорожники обеспечивали бесперебойное прохождение воинских эшелонов и доставку на фронт продукции предприятий города. Каждый год 22 июня в память об их трудовом подвиге в Сарапуле проходит минута молчания и возложение цветов к стеле ветеранам-железнодорожникам, стоящей в сквере на Привокзальной площади.
Железнодорожная станция «Агрыз»
Другой достопримечательностью этой площади считается паровоз «Ов-3705», установленный там в 1974 году. Знаменит он тем, что в марте 1919 года доставил 80 тысяч пудов «дарственного хлеба от крестьян Сарапульского уезда» в голодные Петроград и Москву. В послевоенные годы дорога была электрифицирована.
Памятник паровозу в Сарапуле
В Москве, в Государственном научно-исследовательском музее архитектуры имени Алексея Викторовича Щусева сохранился эскиз железнодорожного вокзала «Сарапуль», выполненный этим выдающимся архитектором, но так по неизвестной причине и не реализованный — возможно, помешала начавшая вскоре мировая война.
Железнодорожная станция «Сарапул»
Первый сарапульский вокзал был небольшим, деревянным, типовой архитектуры. К концу 1950-х годов он пришел в аварийное состояние и в 1979 году был разобран. Новое здание сарапульского вокзала в стиле советского модерна появилось в 1981 году. В 2005 году вокзал был капитально отремонтирован. На вокзале есть все для удобства пассажиров — билетные кассы, зал ожидания, камеры хранения, справочное бюро и другие услуги.
Источник: © Информационный портал «Заметки путешественника»
Источник: © Информационный портал «Заметки путешественника»
Источник: © Яндекс Карты — транспорт, навигация, поиск мест
Источник: © Веб-форум «Skyscrapercity»
Похожие места
Бежецкий мемориально-литературный и краеведческий музей
С 1918 года музей неоднократно закрывался, но усилиями местных краеведов его работа возобновлялась. Сейчас для посетителей открыты экспозиции, которые рассказывают историю Бежецкого края от древности до наших дней.
Железнодорожная станция Черкесск
Железную дорогу в Черкесск планировали подвести еще в XIX веке, но построили ее в 1927 году — планы срывались из-за войн и революции. Здание станции построили в стиле советской вокзальной архитектуры.
Бугульминский краеведческий музей
В конце 1920-х годов в Бугульме был создан музей, который со временем начал фокусироваться на истории и этнографии региона. В настоящее время музей размещается в двух исторических особняках и включает более 20 тысяч экспонатов, охватывающих события пугачёвского восстания, Гражданской и Великой Отечественной войн, а также развитие нефтяной промышленности и ярмарок XIX века.