Время прочтения: мин.
Тихорецкий машиностроительный завод имени В. В. Воровского
ул. Красноармейская, д. 67
GPS: 45.856406 , 40.113793
Одно из старейших предприятий страны. Техника, производящаяся на заводе, помогает ремонтировать и обслуживать пути на железных дорогах и в метро на территории всей Российской Федерации, а также в странах ближнего зарубежья.
История
В 2024 году Тихорецкому заводу имени Воровского исполняется 125 лет. Это одно из старейших предприятий страны. Жизнь большинства тихоречан связана с этим заводом. Свое начало он берёт в 1899 году, когда на станции Тихорецкой были открыты мастерские по ремонту подвижного состава. До 1912 года они ремонтировали маневровые и грузовые паровозы, вагоны, колёсные пары, производили кузнечные изделия, отливали цветные металлы. Благодаря работе мастерских на железной дороге обеспечивалось бесперебойное движение составов.
Рабочие и служащие Тихорецких паровозоремонтных мастерских. 1907 г.
В 1912 году в них была проведена масштабная реконструкция производства, после чего к имеющимся видам работ добавилось переоборудование 80 американских узкоколейных паровозов, приобретённых железной дорогой для перевозок на Северном Кавказе. Их было нужно приспособить к более широкой российской колее. В годы I Мировой и Гражданской войн на предприятии изготавливали бронепоезда и стаканы для шрапнельных снарядов, ремонтировали артиллерийские орудия и прочее вооружение сначала для российской армии, а затем для противостоявших друг другу в Гражданской войне красноармейцев и белогвардейцев.
Сборочный цех завода В. Воровского. 1971 г.
В 1923 году заводу присвоили имя революционера Вацлава Воровского. В 1930 году мастерские приобрели статус паровозоремонтного завода. Число рабочих на нём достигло почти трёх тысяч, а объём работ в сравнении с 1912 годом увеличился двадцатикратно. В Великую Отечественную войну на предприятии ремонтировали тяговую технику; на время оккупации, с июля 1942 по июль 1943 года, завод эвакуировали в Тбилиси. После войны Тихорецкий завод преобразовали в машиностроительный, его производство было расширено. К концу 1950-х годов на предприятии освоили выпуск полутора десятка видов продукции.
Портрет Вацлава Воровского. 1920–1921 гг.
Одной из самых востребованных на железной дороге стала мощная дрезина ЛГК. С 1960-х годов заводскую продукцию стали покупать в Индии, Иране, ГДР, Чехословакии, на Кубе и в других странах. С 2014 года завод провёл глубокую модернизацию производства.
Тихорецкий машиностроительный завод имени В. В. Воровского
Теперь он серийно выпускает дизельные монтажные автомотрисы разных типов с крановыми и буровыми установками, выдвижными монтажными площадками, мотовозы, снегоуборочные машины. Техника завода имени Воровского помогает ремонтировать и обслуживать пути на железных дорогах и в метро на территории всей Российской Федерации, а также в странах ближнего зарубежья.
Похожие места
Башня спичечной фабрики «Солнце»
Усольская спичечная фабрика, основанная в 1888 году, прошла через множество изменений, включая переименования и реконструкции. За свою историю она стала одним из крупнейших предприятий Сибири, получив международные награды за качество продукции.
Алапаевский чугуноплавильный и железоделательный завод, XVIII век
Алапаевский железоделательный завод — это историческое предприятие, которое создано в конце XVII в. В 1820-е г. завод закрыли и производство чугуна перенесли на реку Нейва. Единственное сохранившиеся здание старого завода – это молотовая фабрика.
Рыбинский гидроузел
Рыбинский гидроузел расположен на двух реках: плотина и шлюз на Волге, а гидроэлектростанция на Шексне. Его общая протяженность составляет 2,5 километра. Возводить гидроузел начали в 1935 году, строительство велось главным образом силами заключенных Волголага.
