Вокзал Северодвинска

Время прочтения: мин.

Железную дорогу проложили здесь в 1936 году, но регулярные пассажирские перевозки запустили только в конце 1938 года. До этого сухопутное сообщение с другими городами практически отсутствовало.

История

Железную дорогу до поселка Судострой возводили в тяжелых условиях непролазных болот и топей. Первый поезд прибыл сюда в 1936 году, а спустя два года открыли пассажирское движение. Сегодня город связан со многими северными городами России и Москвой.

Строительство железной дороги

Строившийся поселок Судострой связывался с внешним миром речным путем и только в подходящий сезон из-за того, что проезжие дороги практически полностью отсутствовали. Поэтому одной из первостепенных задач строителей будущего Северодвинска было решить транспортную проблему. В августе — ноябре 1936 года проложили 49-километровую железную дорогу, связавшую поселок судостроителей со станцией Исакогорка близ Архангельска.

Здание вокзала. 1952 г.

Дорогу строили практически вручную, на конной тяге, пробираясь сквозь непролазные болота — топь тянулась без малого 20 километров от деревни Рикасихи до Никольского устья, здесь путь уложили на сплошном настиле из бревен. Строители жили в палатках и землянках, работали по десять и более часов в день, часто без выходных. Путь возвели временным, недоделки насыпи, водоотводные сооружения, постоянное жилье для железнодорожников, а главное, более тридцати мостов, включая 100-метровый через реку Лаю, левый приток Северной Двины, построили уже в 1938 году.

Транспортная связность региона

Первый поезд прибыл в Судострой в намеченный срок — 22 ноября 1936 года. И строившийся город связали с одной из самых протяженных — свыше тысячи верст — и стратегически важных железных дорог страны — Московско-Ярославско-Архангельской, впоследствии Северной. Ее запустили еще в 1898 году и через два года выкупили в казну. Несколько последующих десятилетий дорога до Исакогорки оставалась единственной сухопутной трассой Северодвинска. Шоссе до Архангельска сдали в эксплуатацию лишь в 1968 году, там же по сей день находится ближайший к Северодвинску аэропорт.

Маршрутная доска фирменного поезда Поморье. 2007 г. Автор фото – Vovchik.

Первоначально железная дорога была грузовой, ее использовали, исключительно чтобы доставить строительные материалы и заводское оборудование и полностью обеспечить строителей города всем необходимым. Регулярное пассажирское сообщение с Архангельском открылось только в конце 1938 года. Передвигаться по ней было небезопасно, особенно в межсезонье — из-за нестабильного грунта вагоны, а нередко и паровозы сходили с рельс.

Фирменный поезд «Поморье» «Москва – Северодвинск»

Железнодорожный вокзал

Тогда же в Молотовске построили железнодорожный вокзал — деревянный, одноэтажный, с печным отоплением, лаконичной архитектуры. С началом Великой Отечественной войны от основной рельсовой магистрали проложили ответвление к молотовскому порту, по которому сплошным потоком пошли грузы военного назначения, доставленные морскими конвоями союзников. В постоянную эксплуатацию линию Исакогорка — Молотовск приняли в 1942 году.

Деревянный возал в Молотовске, построенный в 1938 г.

В 1973 году в Северодвинске построили капитальный, небольшой, но уютный железнодорожный вокзал с крытой навесом высокой платформой, реконструировали привокзальную площадь. В 1988 году площадь украсили сквер и отделанный смальтой фонтан, силуэт которого, по замыслу авторов, Копылова и Мартынова, напоминает тающий ледник.

Современный вид вокзала. 2010–2020-е гг.

Вокзал внутри

Фонтан на улице Железнодорожной

у вокзала в Северодвинске.

2019 г. Автор фото – А. Щекинов.

Сегодня тупиковая станция Северодвинск Северной железной дороги ОАО РЖД обеспечивает регулярное пригородное грузопассажирское сообщение со станциями Архангельск, Нёнокса и Лайская. Это конечный пункт фирменного пассажирского поезда «Поморье» Москва — Северодвинск. Поездка по этому маршруту занимает около 23 часов.



Похожие истории

Площадки и предметы старосызранской торговли

Сызрань издревле была торговым городом, богатым зерновой промышленностью. Внутригородскую и внешнюю торговлю вели на еженедельных базарах и сезонных ярмарках, ее потребностям было подчинено градостроительство

Лиски — Георгиу-Деж — Лиски: долгая история переименований

За время своего существования населенный пункт менял имя несколько раз. Свое историческое название — Лиски, город вернул только в 1991 году, после референдума среди жителей.

Уникальный медный котел времен Золотой Орды

Серпухов не раз принимал на себя удар войск Золотой Орды. Медный котел жители Дракино нашли случайно при раскопке огорода. По незнанию в нем несколько лет хранили удобрения, пока он не попал к археологам.
Сообщить об ошибке
Обязательное поле
Обязательное поле
Обязательное поле
Вы помогаете нам стать лучше, спасибо!
Мы рассмотрим ваше заявление в ближайшее время!